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Scientific and technological production
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1 to 50 of 409 results
  • Rodaduras urbanas sostenibles (RUS)

     Miro Recasens, Jose Rodrigo
    Participation in a competitive project

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  • Analysis of cracking resistance of bituminous mixtures using Fenix test

     Miro Recasens, Jose Rodrigo; Martinez Reguero, Adriana Haydee; Perez Jimenez, Felix-edmundo; Botella Nieto, Ramon
    Construction & building materials
    Date of publication: 2014-05
    Journal article

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    The aim of this study is to characterize the cracking resistance of several bituminous mixtures using Fenix test at different temperatures (from 30 degrees C to -30 degrees C) in order to minimize the phenomenon of reflective cracking in pavements. This direct tensile strength test evaluates the cracking resistance of asphalt mixes by calculating the energy dissipated during mixture cracking.; Different types of bituminous mixtures containing different types of bitumen to obtain a wide stiffness range were analyzed. Environmental and sustainability aspects were considered when selecting the different bitumens (low temperature, rejuvenating agents, crumb rubber, among others).; The mix with high performance polymer modified bitumen, with the highest energy curve, has the best response to cracking, especially in the temperature range between 5 and -10 degrees C. Fatigue laws obtained through 4-point bending beam test confirm results. The mixes with the best response to cracking, under similar stiffness levels, have higher fracture energy. (C) 2014 Elsevier Ltd. All rights reserved.

  • Effect of compaction temperature and procedure on the design of asphalt mixtures using Marshall and gyratory compactors

     Perez Jimenez, Felix-edmundo; Martinez Reguero, Adriana Haydee; Miro Recasens, Jose Rodrigo; Hernández-Barrera, Diana; Araya-Zamorano, Loreto
    Construction & building materials
    Date of publication: 2014-08
    Journal article

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    The use of the Superpave Gyratory Compactor (SGC) for asphalt mixtures design is increasingly common in many countries. Although in Spain the Marshall compactor is still used, the possibility of adopting the gyratory compactor is currently being evaluated. This is the reason why this study is focused on evaluating the influence of these compaction procedures in volumetric and mechanical properties of asphalt mixtures. Two representative mixtures of the most used in Spain have been selected. Specimens of continuous (AC16S) and gap-graded (BBTM11B) mixtures with 50/70 penetration bitumen were produced. Three combinations of vertical pressure and angles of gyration, and five compaction temperatures, were used and the influence of these variables on the shear stress, density, air-void content and stiffness modulus was analyzed. The stiffness modulus and densities obtained in samples produced with SGC and Marshall hammer at different temperatures were also compared. For the studied mixtures it was shown that the variation of the temperature slightly affects the volumetric properties of the mixtures and introduces a significant change in the stiffness modulus.

  • Binder, mastic and mixture fatigue characterization using a cyclic uniaxial strain sweep test

     Perez Jimenez, Felix-edmundo; Botella Nieto, Ramon; Miro Recasens, Jose Rodrigo; Paez-Dueñas, Antonio; Barceló-Martínez, Francisco José; Carrera, Virginia
    Transportation Research Board Annual Meeting
    Presentation's date: 2014-01-14
    Presentation of work at congresses

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    Fatigue cracking is a major problem in bituminous pavements. The bitumen and mastic properties influence very strongly on the final mixture fatigue behaviour. For that reason it is very important to study the fatigue behaviour of these materials and compare it between them. This paper describes the application of a new test procedure, called EBADE, which allows characterizing fatigue behaviour of asphalt materials with shorter testing time. The test performs a strain sweep, the strain amplitude increases every 5,000 cycles, providing the complex modulus at low strain amplitude and the maximum strain amplitude the material can sustain. Furthermore, this test procedure allows testing binders, mastics and mixtures at different temperatures using the same loading configuration. Three binders, mastics and mixtures were tested at three different temperatures (+10, +3 and -5ºC). The results showed that there is a correlation between binder¿s, mastic¿s and mixture¿s fatigue behaviour and that materials with the same initial complex modulus, the higher the failure strain, the better the fatigue behaviour they exhibit. The polymer modified binder, mastic and mixture fabricated with it, obtained the best results at all temperatures.

  • Analysis of the effect of the compaction procedure of asphalt specimens with marshall and gyratory compactor on the volumetric and mechanical properties

     Araya Zamorano, Loreto Andrea; Hernández-Barrera, Diana; Perez Jimenez, Felix-edmundo; Martinez Reguero, Adriana Haydee; Miro Recasens, Jose Rodrigo
    Transportation Research Board Annual Meeting
    Presentation's date: 2014-01-14
    Presentation of work at congresses

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    The study is focused on evaluating the influence of compaction variables with the Superpave Gyratory Compactor (SGC) in volumetric and mechanical properties of asphalt mixtures. At the Road Research Laboratory of the UPC-BarcelonaTech specimens of continuous (AC16S) and gap-graded (BBTM11B) mixtures with 50/70 penetration bitumen were produced. Three vertical pressure levels, three angles of gyration and five compaction temperatures were used and the influence of these variables on the shear stress, density, air-void content and stiffness modulus was analyzed. The stiffness modulus and densities obtained in samples produced with SGC and Marshall hammer at different temperatures were also compared. For the studied mixtures it was shown that the variation of the temperature slightly affects the volumetric properties of the mixtures and introduces a significant change in the stiffness modulus.

  • Rodaduras urbanas sostenibles (RUS)

     Miro Recasens, Jose Rodrigo
    Participation in a competitive project

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  • Analysis of the mechanical behaviour of bituminous mixtures at low temperatures

     Perez Jimenez, Felix-edmundo; Botella Nieto, Ramon; Martinez Reguero, Adriana Haydee; Miro Recasens, Jose Rodrigo
    Construction & building materials
    Date of publication: 2013-09
    Journal article

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    The assessment of the mechanical properties of bituminous mixtures at low and intermediate temperatures is of great interest because it is in this temperature range that cracking failure due to mechanisms associated with fatigue failure from repeated load applications, thermal stress fracture or a combination of both occurs. Both distresses are complex and difficult to simulate in laboratory, especially fatigue failure, which requires expensive and time-consuming equipment set-up. For this reason, these mechanisms are hardly considered in asphalt mix design. This paper describes two procedures for mix design and assessment developed at the Road Research Laboratory of the Technical University of Catalonia: Fénix and EBADE tests. Fénix is a Semi-Circular Single-Edge-Notched Tension (SENT) test while EBADE is a cyclic fatigue test on a prismatic specimen in Double-Edge-Notched Tension (DENT). The aim of this work is to analyze the ability of these tests to assess changes in the cracking resistance of binder-containing mixtures with test temperature. A ¿master curve¿ or curve of mixture property variation with temperature is drawn from test results to determine bituminous mix response, especially at low temperatures where cracking resistance is more critical.

  • Road pavement rehabilitation using a binder with a high content of crumb rubber: influence on noise reduction

     Paje, S.E.; Luong, J; Vázquez, V. F.; Bueno, M.; Miro Recasens, Jose Rodrigo
    Construction & building materials
    Date of publication: 2013-10
    Journal article

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    Although performance of pavements depend on the characteristics of materials used, design accuracy and construction quality, crumb rubber modified binders (CRMB) are materials with an increasing use in road pavements due to their enhanced properties and to the environmental protection by re-using a waste material. This paper presents the laboratory characterization and the evaluation of field performances of a gap-graded mix with 20% of crumb rubber by weight of bitumen, added by a wet process. Acoustical field characterization has been performed by determining, at different speeds, sound levels and noise spectra measured in close proximity. Road profiles along the test sections and sound absorption of compacted sample cores also have been studied to analyze their relationship with the noise emitted. Results show that the use of a binder modified with a high content of crumb rubber reduces the noise emitted by the tyre/pavement interaction.

    Although performance of pavements depend on the characteristics of materials used, design accuracy and construction quality, crumb rubber modified binders (CRMB) are materials with an increasing use in road pavements due to their enhanced properties and to the environmental protection by re-using a waste material. This paper presents the laboratory characterization and the evaluation of field performances of a gap-graded mix with 20% of crumb rubber by weight of bitumen, added by a wet process. Acoustical field characterization has been performed by determining, at different speeds, sound levels and noise spectra measured in close proximity. Road profiles along the test sections and sound absorption of compacted sample cores also have been studied to analyze their relationship with the noise emitted. Results show that the use of a binder modified with a high content of crumb rubber reduces the noise emitted by the tyre/pavement interaction.

  • Caracterización funcional de la cohesión de los cementos asfálticos utilizados en Chile mediante el porecedimiento UCL®

     Valdés Vidal, Gonzalo A.; Calabi, Alejandra; Miro Recasens, Jose Rodrigo; Osses, Rodrigo
    Congreso Ibero-Latinoamericano del Asfalto
    Presentation's date: 2013-11-18
    Presentation of work at congresses

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    Una de las principales propiedades que debe poseer el ligante de las mezclas asfálticas para aumentar su durabilidad en los pavimentos, es la cohesión. En Chile, pese a la diversidad climática imperante a lo largo de su territorio y a la importancia que tiene la cohesión proporcionada por el cemento asfáltico en la matriz árido-ligante en el comportamiento estructural de la mezcla asfáltica, esta propiedad no se considera habitualmente en las fases de diseño de la mezcla. En este contexto, este trabajo muestra los primeros resultados de una investigación realizada en el Laboratorio de Asfaltos de la Universidad de La Frontera que tiene por objetivo evaluar la cohesión de cementos asfálticos utilizados en Chile en su interacción árido-ligante. Para ello, se ha utilizado la Metodología UCL® para la caracterización de ligantes, basada en el ensayo Cántabro. Este procedimiento permite caracterizar funcionalmente los ligantes mediante su capacidad de cohesión en la matriz árido-ligante, evaluando la susceptibilidad térmica del ligante y su afinidad con el árido empleado, determinándose para cada ligante evaluado una curva de estado. En este estudio se evaluaron cinco ligantes asfálticos, tres convencionales frecuentemente empleados en la fabricación de mezclas asfálticas, un ligante modificado con polímeros y un ligante de alto módulo. A su vez, se utilizaron tres tipos de áridos, dos de procedencia fluvial, obtenidos de la misma fuente, pero distinto patrón de forma, y un tercer árido procedente de cantera, todos extraídos de localidades cercanas a la ciudad de Temuco, IX Región de Chile.

    Una de las principales propiedades que debe poseer el ligante de las mezclas asfálticas para aumentar su durabilidad en los pavimentos, es la cohesión. En Chile, pese a la diversidad climática imperante a lo largo de su territorio y a la importancia que tiene la cohesión proporcionada por el cemento asfáltico en la matriz árido-ligante en el comportamiento estructural de la mezcla asfáltica, esta propiedad no se considera habitualmente en las fases de diseño de la mezcla. En este contexto, este trabajo muestra los primeros resultados de una investigación realizada en el Laboratorio de Asfaltos de la Universidad de La Frontera que tiene por objetivo evaluar la cohesión de cementos asfálticos utilizados en Chile en su interacción árido-ligante. Para ello, se ha utilizado la Metodología UCL® para la caracterización de ligantes, basada en el ensayo Cántabro. Este procedimiento permite caracterizar funcionalmente los ligantes mediante su capacidad de cohesión en la matriz árido-ligante, evaluando la susceptibilidad térmica del ligante y su afinidad con el árido empleado, determinándose para cada ligante evaluado una curva de estado. En este estudio se evaluaron cinco ligantes asfálticos, tres convencionales frecuentemente empleados en la fabricación de mezclas asfálticas, un ligante modificado con polímeros y un ligante de alto módulo. A su vez, se utilizaron tres tipos de áridos, dos de procedencia fluvial, obtenidos de la misma fuente, pero distinto patrón de forma, y un tercer árido procedente de cantera, todos extraídos de localidades cercanas a la ciudad de Temuco, IX Región de Chile.

  • Ensayo EBADE: evaluación de la resistencia a la fisuración de las mezclas bituminosas

     Perez Jimenez, Felix-edmundo; Botella Nieto, Ramon; Miro Recasens, Jose Rodrigo; Martinez Reguero, Adriana Haydee
    Congreso Ibero-Latinoamericano del Asfalto
    Presentation's date: 2013-11-18
    Presentation of work at congresses

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    La fisuración por fatiga es uno de los procesos de deterioro más frecuentes e importantes que tienen lugar en los firmes flexibles. Para evaluar la resistencia a fatiga que tienen las mezclas bituminosas que componen estos pavimentos se realizan ensayos de larga duración que requieren un equipamiento específico. Por esta razón algunos investigadores están estudiando procedimientos alternativos más sencillos de implementar y que reduzcan el tiempo de ensayo. El ensayo EBADE (Ensayo de BArrido de DEformaciones) es un ensayo cíclico de tracción-compresión a deformación controlada sobre probetas prismáticas, desarrollado en el Laboratorio de Caminos de la Universidad Politécnica de Cataluña-BarcelonaTech, en el que progresivamente se va aumentando el nivel de deformación impuesto, permitiendo evaluar el proceso de deterioro de la mezcla bituminosa, a distintos niveles de deformación, hasta llegar a su rotura. En este trabajo se presentan los resultados de la aplicación del ensayo EBADE para analizar el efecto de la temperatura en la respuesta a la fisuración por fatiga de mezclas densas fabricadas con diferentes tipos de betunes, a partir de la variación del módulo y de la deformación de rotura, así como de la energía disipada con la temperatura. Estos resultados muestran claramente la diferencia entre el comportamiento de la mezcla fabricada con un betún modificado con polímeros, respecto a la misma mezcla fabricada con betunes convencionales.

    La fisuración por fatiga es uno de los procesos de deterioro más frecuentes e importantes que tienen lugar en los firmes flexibles. Para evaluar la resistencia a fatiga que tienen las mezclas bituminosas que componen estos pavimentos se realizan ensayos de larga duración que requieren un equipamiento específico. Por esta razón algunos investigadores están estudiando procedimientos alternativos más sencillos de implementar y que reduzcan el tiempo de ensayo. El ensayo EBADE (Ensayo de BArrido de DEformaciones) es un ensayo cíclico de tracción-compresión a deformación controlada sobre probetas prismáticas, desarrollado en el Laboratorio de Caminos de la Universidad Politécnica de Cataluña-BarcelonaTech, en el que progresivamente se va aumentando el nivel de deformación impuesto, permitiendo evaluar el proceso de deterioro de la mezcla bituminosa, a distintos niveles de deformación, hasta llegar a su rotura. En este trabajo se presentan los resultados de la aplicación del ensayo EBADE para analizar el efecto de la temperatura en la respuesta a la fisuración por fatiga de mezclas densas fabricadas con diferentes tipos de betunes, a partir de la variación del módulo y de la deformación de rotura, así como de la energía disipada con la temperatura. Estos resultados muestran claramente la diferencia entre el comportamiento de la mezcla fabricada con un betún modificado con polímeros, respecto a la misma mezcla fabricada con betunes convencionales.

  • Analysis of temperature effect on bituminous mixtures fatigue behaviour using the EBADE test

     Perez Jimenez, Felix-edmundo; Botella Nieto, Ramon; Miro Recasens, Jose Rodrigo; Martinez Reguero, Adriana Haydee
    Transportation Research Board Annual Meeting
    Presentation's date: 2013-01-15
    Presentation of work at congresses

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    The EBADE test has been developed at the Road Research Laboratory of the UPC-Barcelona Tech to assess the fatigue behavior of the mixtures by applying a cyclic tensile-compression test to a prismatic specimen at different strain levels (strain sweep). The objective of this paper is to analyze the effect of the temperature variation on the fatigue behavior of bituminous mixtures by means of this test. It has been studied a dense mixture manufactured with four different bitumens: two modified bitumens, one with polymer and the other with crumb rubber; and the other two with conventional bitumens, with same penetration but different source. The results show the difference of the mixture behavior with the polymer modified bitumen with respect to the rest of bitumens tested at the temperature range considered. Furthermore, it has been analyzed the effect of temperature variation in the mixture on the pavement design and it has been shown a certain contradiction between the results obtained from the analytical calculations and the loss of ductility experienced by the mixtures at low temperatures.

  • Estimating the fatigue law of asphalt mixtures using a strain sweep test (EBADE test)

     Perez Jimenez, Felix-edmundo; Botella Nieto, Ramon; Martinez Reguero, Adriana Haydee; Miro Recasens, Jose Rodrigo
    Eastern Athletic Trainers' Association Conference
    Presentation's date: 2013-06-05
    Presentation of work at congresses

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    Fatigue characterization of asphalt mixtures is a very important issue. However, existing techniques to that end are expensive and time consuming. For that reason the asphalt technicians have been studying several different methods to reduce the testing time needed. Such is the case of the Visco-Elastic Continuum Damage models. In that regard, this paper presents the efforts carried out by the Road Research Laboratory at the UPC-BarcelonaTech to reduce that testing time, by implementing a strain sweep test and approximating the fatigue law of the material from the data obtained. The EBADE test was applied to four mixtures for which the conventional fatigue laws were obtained using time sweep tests. The data collected was used to fit a fatigue model based on two strain values that can be directly computed from the EBADE test, namely Failure strain and No Damage strain. A good correlation was found between the model proposed and the experimental data.

    Fatigue characterization of asphalt mixtures is a very important issue. However, existing techniques to that end are expensive and time consuming. For that reason the asphalt technicians have been studying several different methods to reduce the testing time needed. Such is the case of the Visco-Elastic Continuum Damage models. In that regard, this paper presents the efforts carried out by the Road Research Laboratory at the UPC-BarcelonaTech to reduce that testing time, by implementing a strain sweep test and approximating the fatigue law of the material from the data obtained. The EBADE test was applied to four mixtures for which the conventional fatigue laws were obtained using time sweep tests. The data collected was used to fit a fatigue model based on two strain values that can be directly computed from the EBADE test, namely Failure strain and No Damage strain. A good correlation was found between the model proposed and the experimental data.

  • Relationship between binder and mixture damage resistance at intermediate and low temperatures

     Clopotel, Cristian S.; Velasquez, Raul; Bahia, Hussain U.; Perez Jimenez, Felix-edmundo; Miro Recasens, Jose Rodrigo; Botella Nieto, Ramon
    Transportation research record
    Date of publication: 2012-12-03
    Journal article

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    The importance of binder performance on the mixture response to accelerated fatigue loading and thermal cracking was investigated. Binder’s fatigue performance was measured by means of the Linear Amplitude Sweep test (LAS) while fatigue properties of the mixtures were investigated by performing the EBADE test. The low temperature properties of the binders were investigated by measuring the glass transition temperature and fracture properties with the Single Edge Notched Beam (SENB) test. The mixtures fracture properties were investigated using the FENIX test. The experimental matrix for this study included unmodified and rubber-modified binders and limestone aggregates. A good correlation between binder and mixture fracture energy was observed at low temperatures. This good correlation indicates the importance of fracture response of the binder to the overall low temperature cracking performance of the mixture. Experimental results suggest that a significant part of the variation of the fracture energy of the mixture can be explained by the binder fracture properties. Good correlations were also obtained for the displacement at maximum load in the SENB and Fenix tests. Similar accelerated fatigue response for binders and mixtures were observed when the stresses and strains were normalized. Significant reduction in the stress happened at about the same normalized strain in the binder and mixture. It can be seen that the mixture has remaining strength after reaching peak stress probably due to the aggregate structure.

  • Mezclas bituminosas discontinuas para capas de rodadura fabricadas con altas tasas de RAP

     Miro Recasens, Jose Rodrigo; Valdés Vidal, Gonzalo A.; Martinez Reguero, Adriana Haydee; Segura, Pilar; Carrero, Miguel; Rodríguez, Celestino
    Carreteras (Madrid. 1982)
    Date of publication: 2012-10
    Journal article

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  • Damage and thixotropy in asphalt mixture and binder fatigue tests

     Perez Jimenez, Felix-edmundo; Botella Nieto, Ramon; Miro Recasens, Jose Rodrigo
    Transportation research record
    Date of publication: 2012
    Journal article

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  • Application of a strain sweep test to assess fatigue behavior of asphalt binders

     Botella Nieto, Ramon; Perez Jimenez, Felix-edmundo; Miro Recasens, Jose Rodrigo
    Construction & building materials
    Date of publication: 2012-11
    Journal article

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  • In-laboratory compaction procedure for cold recycled mixes with bituminous emulsions

     Martinez Echevarria, Jose Maria; Miro Recasens, Jose Rodrigo; Rubio Gámez, María del Carmen; Menendez Ondina, Antonio
    Construction & building materials
    Date of publication: 2012-11
    Journal article

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  • Differentiating between damage and thixotropy in asphalt binder's fatigue tests

     Perez Jimenez, Felix-edmundo; Botella Nieto, Ramon; Miro Recasens, Jose Rodrigo
    Construction & building materials
    Date of publication: 2012-06
    Journal article

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  • Approach to fatigue performance using Fénix test for asphalt mixtures

     Perez Jimenez, Felix-edmundo; Valdés Vidal, Gonzalo A.; Botella Nieto, Ramon; Miro Recasens, Jose Rodrigo; Martinez Reguero, Adriana Haydee
    Construction & building materials
    Date of publication: 2012-01
    Journal article

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  • Assessment of cracking resistance of bituminous mixtures by means of Fenix test

     Miro Recasens, Jose Rodrigo; Martinez Reguero, Adriana Haydee; Perez Jimenez, Felix-edmundo; Botella Nieto, Ramon; Valdés Vidal, Gonzalo A.
    RILEM International Conference on Cracking in Pavements
    Presentation's date: 2012-06-20
    Presentation of work at congresses

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    This paper shows the application of a new direct tensile test developed at the Road Research Laboratory of the Department of Transport and Regional Planning of the Technical University of Catalonia. The test is called Fénix test and is aimed at the assessment of cracking resistance of different types of bituminous mixtures at different temperatures. Fénix test calculates the dissipated energy during the cracking process of the material and the softening phase in the load-displacement curve of the test. The test procedure consists of subjecting one half of a 63.5 mm thick cylindrical specimen of a 101.6 mm diameter prepared by Marshall or gyratory compaction to a tensile stress at a constant displacement velocity (1 mm/min) and specific temperature. A 6 mm-deep notch is made in the middle of its flat side where two steel plates are fixed. The specimen is glued to the steel plates with a thixotropic adhesive mortar containing epoxy resins. Both plates are attached to a loading platen so that they can rotate about fixing points. Different types of mixtures with different stiffness moduli, including very flexible mixtures like gap-graded and SMA mixes, as well as stiffer mixtures like high modulus mixtures, were tested. The results were compared with those obtained for the same mixtures from standard fatigue bending beam tests.

  • Access to the full text
    Evaluación del proceso de fatiga de mezclas asfálticas mediante un nuevo procedimiento cíclico de barrido de deformaciones: EBADE  Open access

     Perez Jimenez, Felix-edmundo; Valdés, G.; Botella Nieto, Ramon; Miro Recasens, Jose Rodrigo; Martinez Reguero, Adriana Haydee
    Revista de la construcci¿n
    Date of publication: 2011-09
    Journal article

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    This paper presents a new experimental procedure to characterize fatigue behaviour of asphalt mixtures, called EBADE procedure. It has been developed at the Road Research Laboratory based in the Technical University of Catalonia (UPC-Barcelona Tech). The procedure consists of applying cyclic tension-compression loads in a displacement-controlled uniaxial test at different strain levels. By doing so it is possible to obtain two key strain values in the characterization of asphalt mixtures fatigue behaviour. Those are the strain level at which the mixture does not undergo fatigue (endurance limit) and the strain level at which critical fatigue failure takes place. In addition, EBADE procedure allows one to emulate the fatigue process a pavement goes through when it has to sustain thermal stresses. In this paper the EBADE procedure is detailed, and the main results and conclusions obtained in the experimental study carried out in order to evaluate its sensitivity are exposed. En este artículo se presenta un nuevo procedimiento experimental, de rápida ejecución, para caracterizar la respuesta al fallo por fatiga de las mezclas asfálticas, el procedimiento EBADE. Su desarrollo se ha realizado en el Laboratorio de Caminos de la Universidad Politécnica de Cataluña, y su metodología consiste en aplicar a probetas prismáticas de mezcla asfáltica series de ciclos de carga de tensión-compresión a distintos niveles de deformación, los cuales aumentan gradualmente hasta producir el fallo por fatiga de la mezcla. Este procedimiento permite caracterizar las mezclas asfálticas por medio de la obtención de los dos niveles de deformación relacionados directamente con el comportamiento a fatiga de las mezclas: el nivel de deformación debajo del cual la mezcla asfáltica no sufre deterioro y el nivel de deformación en el que tiene lugar la rápida propagación del fallo por fatiga. A su vez, el procedimiento EBADE permite simular el proceso de fatiga de las mezclas asfálticas cuando estas están bajo estados tensionales producto de las variaciones térmicas. En este trabajo de investigación se da a conocer, tanto la metodología del procedimiento EBADE, como los resultados y principales conclusiones del estudio experimental llevado a cabo para demostrar la sensibilidad y ventajas del procedimiento propuesto.

  • Evaluation of high modulus mixture behaviour with high reclaimed asphalt pavement (RAP) percentages for sustainable road construction

     Miro Recasens, Jose Rodrigo; Valdés Vidal, Gonzalo; Martinez Reguero, Adriana Haydee; Segura, P.; Rodríguez, C.
    Construction & building materials
    Date of publication: 2011-10
    Journal article

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  • Efecto de la calidad de ejecución en el comportamiento a fatiga de uma mezcla asfáltica

     Limón Covarrubias, Pedro; Miro Recasens, Jose Rodrigo; Cremades Ibáñez, Ignacio
    Congreso Ibero-Latinoamericano del Asfalto
    Presentation's date: 2011-11-22
    Presentation of work at congresses

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    En el presente trabajo se demuestra el efecto que tiene la calidad de ejecución de una mezcla asfáltica en su comportamiento a fatiga mediante el ensayo de fatiga a tracción indirecta. Uno de los problemas que se presentan en el ámbito de la construcción y en especial en el sector de carreteras es la falta de calidad en la ejecución. Por tal motivo, se ha realizado una investigación en la cual se analizan los factores que intervienen en una mala ejecución de una mezcla asfáltica. Estos estudios se realizaron con mezclas asfálticas fabricadas en laboratorio para conocer el impacto de las variables en la durabilidad de una mezcla medido a través de un estudio a fatiga. Por otra parte, se han analizado estudios en campo para conocer el efecto de la calidad de ejecución en su comportamiento a fatiga. Por último, se proponen alternativas de control para que la ejecución de una mezcla asfáltica sea siempre con la calidad requerida. The present work demonstrated the effect being on the quality of placement and compaction of an asphalt mixture in its behavior to fatigue by means of the indirect tensile fatigue test. One of the problems that specially appear in the scope of the construction specially in highways sector is the deficient quality in the placement and compaction. By such reason, an investigation has been realized analyzing the factors that take part in a deficient placement and compaction of an asphalt mixture. These studies were realized within laboratory asphalt mixtures to know the impact of the variables in the durability of a mixture measured through a study fatigue. In the other hand, studies in field have been analyzed to know the effect of the quality of placement and compaction in their behavior fatigue. Finally, control alternatives are proposed in order to execute and achieved the quality requirements of an asphalt mixture.

  • Evaluación de las propiedades mecánicas de mezclas bituminosas discontinuas para capas de rodadura fabricadas con altas tasas de RAP

     Miro Recasens, Jose Rodrigo; Valdés Vidal, Gonzalo A.; Martinez Reguero, Adriana Haydee; Segura, Pilar; Carrero, Miguel; Rodríguez, Celestino
    Congresso Ibero-Latinoamericano do Asfalto
    Presentation's date: 2011-11-24
    Presentation of work at congresses

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    En este trabajo se presentan los resultados obtenidos en un estudio experimental sobre mezclas discontinuas para capas de rodadura, realizado en el marco del proyecto de investigación OASIS (llevado a cabo actualmente en España), cuyo objetivo es incorporar una cantidad importante de material reciclado en las mezclas, buscando que éstas sean más sostenibles y con un comportamiento mecánico similar al de las mezclas convencionales. Para ello, se evaluó el empleo de material fresado en mezclas discontinuas para capas de rodadura, tipo BBTM 11B (de acuerdo a las especificaciones españolas), utilizando tasas del 0, 10, 20 y 40% de RAP. El estudio se dividió en dos etapas. La primera etapa consistió en el diseño de las mezclas mediante la evaluación de sus propiedades volumétricas, la resistencia a la disgregación mediante el ensayo cántabro, la sensibilidad al agua a partir de la resistencia conservada a tracción indirecta y la resistencia a la fisuración mediante el ensayo Fénix desarrollado en el Laboratorio de Caminos de la Universidad Politécnica de Cataluña. En una segunda etapa, una vez seleccionada la fórmula de trabajo, se realizaron pruebas de fabricación en una planta discontinua no adaptada, evaluando en estas mezclas las mismas propiedades analizadas en la primera fase junto con la resistencia a las deformaciones plásticas por medio del ensayo de rodadura. Los resultados obtenidos ponen de manifiesto que las mezclas discontinuas recicladas con contenidos de RAP de hasta el 40% presentaron un buen comportamiento mecánico en el laboratorio. Sin embargo, al utilizar una planta no adaptada solo se consiguió fabricar mezclas con un contenido de hasta un 20% de RAP.

  • New procedures and criteria for asphalt mixes and pavements design regarding fatigue failure and thermal stresses

     Perez Jimenez, Felix-edmundo; Miro Recasens, Jose Rodrigo; Martinez Reguero, Adriana Haydee; Botella Nieto, Ramon; Valdés Vidal, Gonzalo A.
    World Road Congress
    Presentation's date: 2011-09-27
    Presentation of work at congresses

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    Fatigue cracking and thermal shrinkage are two distress mechanisms that should be considered in asphalt mixtures and pavements design. Both distresses are complex and difficult to simulate in laboratory, especially the fatigue testing, which needs expensive and time-consuming equipment. This is the reason why these mechanisms are hardly taken into account for the asphalt mixtures design. This paper is about two simple procedures developed at the Road Research Laboratory of the Technical University of Catalonia for the mixtures design and assessment facing fatigue failure: Fénix and EBADE tests. Moreover, EBADE test allows taking into consideration the thermal stresses caused by temperature decrease and the stresses caused by traffic cyclic loads at the same time during the cracking process. These tests show the significant effect of thermal stresses in the fatigue process.

  • Evaluación del comportamiento a fatiga de las mezclas bituminosas mediante ensayos de fractura (FENIX) y cíclicos de barrido de deformaciones (EBADE)

     Perez Jimenez, Felix-edmundo; Miro Recasens, Jose Rodrigo; Martinez Reguero, Adriana Haydee; Botella Nieto, Ramon; Valdés Vidal, Gonzalo A.
    Congresso Ibero-Latinoamericano do Asfalto
    Presentation's date: 2011-11-22
    Presentation of work at congresses

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    Los deterioros producidos en las mezclas bituminosas por los fenómenos de fatiga, con y sin tensiones térmicas, son considerados de los más frecuentes en pavimentos flexibles. Sin embargo, debido a la complejidad y larga duración de los ensayos cíclicos que permiten evaluar el comportamiento a fatiga de las mezclas bituminosas, y a la falta de procedimientos que permitan, además, tener en cuenta las tensiones térmicas generadas en los pavimentos por el efecto de las bajas temperaturas, estas propiedades no son usualmente consideradas en las etapas de diseño de mezclas y pavimentos bituminosos. Por ello, en este trabajo de investigación se presentan dos procedimientos desarrollados por Laboratorio de Caminos de la Universidad Politécnica de Cataluña que permiten evaluar los fenómenos antes descritos. El primero de ellos, el ensayo Fénix, permite obtener una estimación del comportamiento a fatiga de las mezclas bituminosas, mediante un procedimiento sencillo y de fácil aplicación, basado en un nuevo ensayo de fractura, que permite determinar parámetros de rigidez, deformación, energía de fractura y tenacidad, los cuales están relacionados directamente con la resistencia a fisuración por fatiga de las mezclas bituminosas. El segundo procedimiento, el ensayo EBADE (ensayo de barrido de deformaciones), permite simular el proceso de fatiga de las mezclas cuando éstas están bajo estados tensionales producto de las variaciones térmicas, teniendo en cuenta al mismo tiempo el proceso de fisuración producto de las cargas cíclicas producidas por el tráfico. Los resultados obtenidos por medio de los procedimientos propuestos permiten obtener nuevos criterios para evaluar el efecto conjunto de las tensiones térmicas y la resistencia a fatiga en el diseño de mezclas y de pavimentos bituminosos.

  • Una metodología para la simulación de mezclas asfálticas recicladas

     González Lopez, Jose Manuel; Oller Martinez, Sergio Horacio; Miquel Canet, Juan; Miro Recasens, Jose Rodrigo
    Revista internacional de métodos numéricos para cálculo y diseño en ingeniería
    Date of publication: 2011
    Journal article

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  • Effect of thermal stresses on fatigue behavior in bituminous mixes

     Perez Jimenez, Felix-edmundo; Valdés Vidal, Gonzalo A.; Miro Recasens, Jose Rodrigo; Botella Nieto, Ramon; Campana, Juan Manuel
    Transportation research record
    Date of publication: 2011-11
    Journal article

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  • Access to the full text
    Experimental study of recycled asphalt mixtures with high percentages of reclaimed asphalt pavement (RAP)  Open access

     Valdés Vidal, Gonzalo A.; Perez Jimenez, Felix-edmundo; Miro Recasens, Jose Rodrigo; Martinez Reguero, Adriana Haydee; Botella Nieto, Ramon
    Construction & building materials
    Date of publication: 2011-03
    Journal article

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    This paper presents an experimental study to characterize the mechanical behaviour of bituminous mixtures containing high rates of reclaimed asphalt pavement (RAP). Two semidense mixtures of 12 and 20 mm maximum aggregate size and containing 40 and 60% RAP, respectively (S-12 and S-20, in accordance with Spanish specifications), which were used for rehabilitation of a highway section, were evaluated. First, the effect of RAP variability on the recycled mixtures was analyzed. Their mechanical properties were then studied by determining the stiffness modulus and indirect tensile strength and cracking and fatigue behaviour. Results show that high rates of recycled material can generally be incorporated into bituminous mixes by proper characterization and handling of RAP stockpiles.

    Postprint (author’s final draft)

  • Access to the full text
    Estado de la resistencia a la fisuración de las mezclas bituminosas: ensayos Fénix y EBADE  Open access

     Perez Jimenez, Felix-edmundo; Miro Recasens, Jose Rodrigo; Martinez Reguero, Adriana Haydee; Botella Nieto, Ramon; Valdés Vidal, Gonzalo A.
    Asfalto y pavimentación
    Date of publication: 2011-04
    Journal article

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    Este artículo propone el empleo de dos ensayos desarrollados por el Laboratorio de Caminos de la Universidad Politécnica de Cataluña, uno estático de tracción (ensayo Fénix) y otro cíclico de tracción-compresión (ensayo EBADE), para evaluar la resistencia a la fisuración de las mezclas bituminosas, su variación con la temperatura y su comportamiento a fatiga. El ensayo Fénix se ha mostrado como un método válido para evaluar la resistencia a la fisuración a diferentes temperaturas. Así mismo, permite estimar el comportamiento a fatiga de las mezclas bituminosas. El procedimiento EBADE de barrido de deformaciones se ha mostrado suficientemente sensible para evaluar el comportamiento a fatiga de mezclas rígidas y mezclas más dúctiles, y ha sido capaz de evaluar la influencia de las tensiones térmicas en la vida a fatiga de la mezcla.

  • Aseguramiento de la calidad de las mezclas bituminosas mediante la aplicación del ensayo de módulo resiliente en el control de su ejecución  Open access

     Limón Covarrubias, Pedro
    Defense's date: 2011-05-20
    Department of Transport and Highway Engineering, Universitat Politècnica de Catalunya
    Theses

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    Las mezclas bituminosas, como parte integrante de un firme, deben presentar ciertas propiedades estructurales y funcionales que aseguren el buen comportamiento de las mismas durante su vida de servicio. Para poder garantizar estas propiedades, durante la ejecución de las obras se realiza un control de calidad de la mezcla. A partir de una muestra de la mezcla fabricada en planta, se determina su granulometría y contenido de ligante, sus propiedades volumétricas y, tradicionalmente, su resistencia a la deformación mediante el ensayo Marshall. Sin embargo, la calidad del producto final, es decir, de la mezcla colocada y compactada, sólo se controla a partir de la densidad de testigos extraídos de la capa ejecutada y su comparación con la densidad Marshall patrón. Pero durante las etapas de transporte, extendido y compactación, un mal funcionamiento de los equipos, errores de ejecución o simplemente factores ambientales pueden provocar escurrimiento del ligante, segregación del árido grueso, pérdida de temperatura, contaminación de la mezcla, arrastres, etc., que pueden influir en la calidad final de la mezcla y que mediante este mecanismo de control no pueden detectarse. Por este motivo, se ha llevado a cabo un estudio sobre la aplicación del ensayo de módulo resiliente en el control de ejecución de las mezclas bituminosas, con objeto de encontrar una metodología de control de calidad basada en la evaluación de sus propiedades mecánicas y no sólo en sus propiedades volumétricas, como se ha venido haciendo hasta ahora. Este procedimiento pretende complementar al actual método de control, con la ventaja de que no necesita realizar ninguna actuación adicional, debido a que puede realizarse sobre los testigos extraídos del firme para el control de densidades; además al ser un ensayo no destructivo, las probetas de planta o testigos extraídos del firme podrían ser sometidos a otros ensayos además del módulo resiliente. En primer lugar, se ha aplicado este ensayo sobre probetas elaboradas en laboratorio, con objeto de evaluar la sensibilidad del ensayo frente a variables relacionadas con la composición de la mezcla, elaboración de las probetas y condiciones de ensayo. En segundo lugar, el ensayo se ha aplicado sobre probetas fabricadas a partir de la mezcla obtenida en planta y también sobre testigos extraídos durante el control de ejecución de diferentes obras, comparando los resultados y comprobando que el parámetro determinado, el módulo resiliente, está relacionado con la densidad, pero que, además, es capaz de evaluar la mezcla con mayor sensibilidad que la proporcionada por la compacidad. Finalmente, se ha establecido un criterio de control de calidad de las mezclas bituminosas puestas en obra, a partir de la relación entre el módulo de la mezcla fabricada y el de la obtenida tras su extendido y compactación en obra, a la vez que se han propuesto unos límites de aceptación, penalización y rechazo sobre el producto terminado. Este criterio complementa al actual método de control y permite asegurar la calidad para la que ha sido diseñada la mezcla.

    Hot bituminous mixes at the time of their placement and compaction must achieve certain functional and structural properties that assure their good service during the project period. At present the quality control of a bituminous mixture at the time of its manufacture is usually carried out determining gradation and asphalt content and calculating volumetric properties and resistance to deformation by means of the Marshall test from a sample obtained in the asphalt plant. On the other hand, the quality control of final product, that is to say, the placed and compacted mixture, is only controlled by means of the density of extracted field cores and its comparison with the reference Marshall density. But during mixture transport, placement and compaction processes many problems can take place, an equipment not working properly, a bad or inadequate operation, environmental factors, etc., can cause asphalt drainage, coarse aggregate segregation, mixture cooling and contamination, that can influence the final quality of the mixture and not be considered neither detected by current control method. This is the reason why a study about the application of the resilient modulus test has been carried out, with the intention to find a methodology that is based on the evaluation of the mechanical properties and not in the volumetric ones, as have been used up to now. This procedure will complement the present control method and it will have the advantage of not realising any additional action because it can be applied on the field cores extracted from the pavement for density control. In addition, this being a non-destructive testing, means that samples obtained from asphalt plant or field cores extracted from the pavement could also be used in other tests. First, the test has been applied on samples made in laboratory to evaluate the test sensitivity to variables related to the composition of the mixture, samples preparation and test conditions. Then, the test has been applied on samples made in asphalt plant and field cores extracted from different works, comparing the results and verifying that the determined parameter, the resilient modulus, is related to the density, and also that it is able to evaluate the mixture with greater sensitivity than that provided by compaction percentage. Finally, a quality control criterion for bituminous mixtures placement has been established depending on the relationship between asphalt mixture modulus made in plant and field cores modulus after mixture laying and compaction. Certain acceptance, penalization and rejection limits for the end product have been proposed as well. This criterion complements the current control method and assures the quality level for which the mixture has been designed.

  • Fenix test: development of a new test procedure for evaluating cracking resistance in bituminous mixtures

     Perez Jimenez, Felix-edmundo; Valdés, G.; Miro Recasens, Jose Rodrigo; Martinez Reguero, Adriana Haydee; Botella Nieto, Ramon
    Transportation Research Board Annual Meeting
    Presentation's date: 2010-01-12
    Presentation of work at congresses

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    This paper presents a new direct tensile test to evaluate cracking resistance of asphalt concrete mixtures called Fénix test. First, the literature on cracking factors and mechanisms of bituminous mixtures as well as current tests to measure cracking properties are reviewed. Next, the Fénix test is described and some initial experimental results of the influence of variables such as binder type and content and test temperature are provided. Additionally, test repeatability and sensitivity are statistically analyzed. Correlations between parameters obtained by the Fénix test and the three-point bending beam fatigue test are also shown. Finally, the main conclusions of this work are summarized. These conclusions confirm that the Fénix test is a practical and efficient method for characterizing cracking behaviour of asphalt concrete mixtures as far as the studied variables are concerned.

  • REHABCAR: Rehabilitación de carreteras y autopista

     Martinez Reguero, Adriana Haydee; Casas Rius, Joan Ramon; Oller Ibars, Eva; Bairan Garcia, Jesus Miguel; Mari Bernat, Antonio Ricardo; Botella Nieto, Ramon; Miro Recasens, Jose Rodrigo
    Participation in a competitive project

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  • Fénix test: development of a new test procedure for evaluating cracking resistance in bituminous mixtures

     Perez Jimenez, Felix-edmundo; Valdés Vidal, Gonzalo A.; Miro Recasens, Jose Rodrigo; Martinez Reguero, Adriana Haydee; Botella Nieto, Ramon
    Transportation research record
    Date of publication: 2010
    Journal article

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    This paper presents a new direct tensile test to evaluate cracking resistance of asphalt concrete mixtures called Fénix test. First, the literature on cracking factors and mechanisms of bituminous mixtures as well as current tests to measure cracking properties are reviewed. Next, the Fénix test is described and some initial experimental results of the influence of variables such as binder type and content and test temperature are provided. Additionally, test repeatability and sensitivity are statistically analyzed. Correlations between parameters obtained by the Fénix test and the three-point bending beam fatigue test are also shown. Finally, the main conclusions of this work are summarized. These conclusions confirm that the Fénix test is a practical and efficient method for characterizing cracking behaviour of asphalt concrete mixtures as far as the studied variables are concerned.

  • Aplicación del ensayo Fénix para dosificar mezclas resistentes al fallo por fatiga

     Valdés Vidal, Gonzalo A.; Botella Nieto, Ramon; Perez Jimenez, Felix-edmundo; Miro Recasens, Jose Rodrigo
    Jornada Nacional de ASEFMA
    Presentation's date: 2010-05-19
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    El deterioro producido por la fatiga de las mezclas bituminosas es uno de los fallos más frecuentes en los pavimentos flexibles. Sin embargo, debido a la complejidad de los ensayos cíclicos que permiten evaluar el comportamiento a fatiga de las mezclas bituminosas, esta propiedad no es usualmente considerada en la etapa de diseño. Por ello, en este trabajo de investigación se presenta un procedimiento que permite obtener por medio de un procedimiento sencillo y de fácil aplicación, basado en el nuevo ensayo de fractura desarrollado por Laboratorio de Caminos de la Universidad Politécnica de Cataluña, el ensayo Fénix, una estimación del comportamiento a fatiga de las mezclas asfálticas. Para ello, se han ensayado diferentes mezclas bituminosas utilizando el ensayo Fénix y se han determinado los parámetros de rigidez, deformación, energía de fractura y tenacidad, los cuales están relacionados directamente con la resistencia a fisuración por fatiga de las mezclas bituminosas. Del análisis de los resultados obtenidos en la fase experimental de este estudio se pueden definir zonas de comportamiento a fatiga a partir de la rigidez, deformación y energía disipada por las mezclas en el ensayo Fénix, que permiten seleccionar mezclas Aplicación del ensayo Fénix para dosificar mezclas resistentes al fallo por fatiga. Página 2 de 14 resistentes a la fatiga y tener en cuenta esta propiedad en el diseño de la mezcla de una forma sencilla.

  • Experimental study of recycled asphalt mixtures with high percentages of reclaimed asphalt pavement (RAP)

     Valdés, G.; Perez Jimenez, Felix-edmundo; Miro Recasens, Jose Rodrigo; Martinez Reguero, Adriana Haydee
    Transportation Research Board Annual Meeting
    Presentation's date: 2010-01-11
    Presentation of work at congresses

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  • Acoustic field evaluation of asphalt mixtures with crumb rubber

     Paje, S.E.; Bueno, M.; Terán, F.; Miro Recasens, Jose Rodrigo; Perez Jimenez, Felix-edmundo; Martinez Reguero, Adriana Haydee
    Applied acoustics
    Date of publication: 2010-06
    Journal article

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  • Nueva normativa española de mezclas. Marcado CE

     Miro Recasens, Jose Rodrigo
    Tecnología de mezclas asfálticas. Experiencia española y mexicana
    Presentation's date: 2009-06-09
    Presentation of work at congresses

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  • Access to the full text
    Comportamiento a fatiga de betunes mediante el uso del DSR  Open access

     Reyes Ortiz, Oscar Javier; Perez Jimenez, Felix-edmundo; Botella Nieto, Ramon; Miro Recasens, Jose Rodrigo; Amorós Parras, Josep
    Congreso Ibero-Latinoamericano del Asfalto
    Presentation's date: 2009-11-23
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    El objetivo principal del artículo fue determinar el comportamiento a fatiga de diferentes tipos de betún a partir de ensayos en el reómetro de corte dinámico (DSR). Los ensayos en el DSR se realizaron a una tensión senosoidal de amplitud constante, a una frecuencia de 1,59 Hz y a 20ºC. Los betunes estudiados fueron B-13/22, B-40/50, B-60/70, B-80/00, B-150/200 y un BM-3c (betún modificado). Durante los ensayos se midió la evolución de la deformación, el módulo complejo, el ángulo de desfase, la energía disipada y el ratio de energía disipada con los ciclos de carga, parámetros para determinar el ciclo de fallo por fatiga de los betunes. En primer lugar, se estableció en las curvas de evolución de la deformación con los ciclos de carga, el rango de deformación de rotura, zona donde la evolución de la deformación crece de forma súbita y se presenta el fallo por fatiga. Posteriormente del análisis del ratio de energía disipada (DER) y de la evolución de la deformación con los ciclos de carga, se determinó el ciclo donde se produce el fallo. Del estudio se obtuvo un nuevo criterio de fallo de fatiga, consistente en calcular la fatiga del betún cuando alcanza un valor de 10% pasado el valor máximo de la curva de ratio de energía disipada. Por último se obtuvieron las leyes de fatiga de los betunes con los resultados de deformación de rotura y ciclo de fallo.

    Postprint (author’s final draft)

  • Desarrollo de un nuevo ensayo experimental para la evaluación de la resistencia a tracción directa y la energía disipada en el proceso de fractura de las mezclas bituminosas

     Valdés, G.; Perez Jimenez, Felix-edmundo; Miro Recasens, Jose Rodrigo; Martinez Reguero, Adriana Haydee; Amorós Parras, Josep
    Congreso Ibero-Latinoamericano del Asfalto
    Presentation's date: 2009-11-26
    Presentation of work at congresses

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  • Caracterización acústica de mezclas bituminosas con polvo de caucho: correlación con textura

     Paje, S.E.; Bueno, M.; Terán, F.; Miro Recasens, Jose Rodrigo; Perez Jimenez, Felix-edmundo; Martinez Reguero, Adriana Haydee
    Congreso Ibero-Latinoamericano del Asfalto
    Presentation's date: 2009-11-24
    Presentation of work at congresses

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  • Fatigue Behaviour of Bituminous Binders

     Perez Jimenez, Felix-edmundo; Reyes, O; Miro Recasens, Jose Rodrigo; Martinez Reguero, Adriana Haydee
    TRB 88th Annual Meeting
    Presentation of work at congresses

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  • Riegos de Adherencia. Materiales y ensayos de control

     Miro Recasens, Jose Rodrigo
    Jornada Técnica MEZCLAS BITUMINOSAS
    Presentation of work at congresses

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  • Reciclado en frío de mezclas asfálticas

     Miro Recasens, Jose Rodrigo
    Tecnología de mezclas asfálticas. Experiencia española y mexicana
    Presentation's date: 2009-06-09
    Presentation of work at congresses

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  • Riegos de Adherencia. Materiales y ensayos de control

     Miro Recasens, Jose Rodrigo
    Jornada Técnica MEZCLAS BITUMINOSAS
    Presentation's date: 2009-02-11
    Presentation of work at congresses

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  • Effect of using Crumb Rubber Bituminous Mixes on Functional Characteristics of Road Pavements

     Miro Recasens, Jose Rodrigo; Perez Jimenez, Felix-edmundo; Martinez Reguero, Adriana Haydee; Reyes, O; Paje, S; Bueno, M
    TRB 88th Annual Meeting
    Presentation of work at congresses

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  • Técnicas de reciclado en frío de firmes de baja intensidad de tráfico

     Miro Recasens, Jose Rodrigo
    XX SYMPOSIUM NACIONAL DE VIAS Y OBRAS DE ADMINISTRACIÓN LOCAL
    Presentation's date: 2009-06-18
    Presentation of work at congresses

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  • Efeito de utilizaçao de pó de borracha nas características funcionais do pavimento: textura, CRT, ruído

     Miro Recasens, Jose Rodrigo
    2as JORNADAS CEPSA BETUNES/CRP
    Presentation's date: 2009-07-07
    Presentation of work at congresses

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  • El Proyecto FENIX en la UPC: mezclas asfálticas recicladas fabricadas con altas tasas de material bituminoso reciclable (RAP)

     Valdés, G.; Miro Recasens, Jose Rodrigo; Martinez Reguero, Adriana Haydee; Amorós Parras, Josep; Buisson, Julien
    Congreso Ibero-Latinoamericano del Asfalto
    Presentation's date: 2009-11-24
    Presentation of work at congresses

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