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Scientific and technological production
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1 to 50 of 122 results
  • Analysis of cracking resistance of bituminous mixtures using Fenix test

     Miro Recasens, Jose Rodrigo; Martinez Reguero, Adriana Haydee; Perez Jimenez, Felix-edmundo; Botella Nieto, Ramon
    Construction & building materials
    Date of publication: 2014-05
    Journal article

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    The aim of this study is to characterize the cracking resistance of several bituminous mixtures using Fenix test at different temperatures (from 30 degrees C to -30 degrees C) in order to minimize the phenomenon of reflective cracking in pavements. This direct tensile strength test evaluates the cracking resistance of asphalt mixes by calculating the energy dissipated during mixture cracking.; Different types of bituminous mixtures containing different types of bitumen to obtain a wide stiffness range were analyzed. Environmental and sustainability aspects were considered when selecting the different bitumens (low temperature, rejuvenating agents, crumb rubber, among others).; The mix with high performance polymer modified bitumen, with the highest energy curve, has the best response to cracking, especially in the temperature range between 5 and -10 degrees C. Fatigue laws obtained through 4-point bending beam test confirm results. The mixes with the best response to cracking, under similar stiffness levels, have higher fracture energy. (C) 2014 Elsevier Ltd. All rights reserved.

  • Effect of compaction temperature and procedure on the design of asphalt mixtures using Marshall and gyratory compactors

     Perez Jimenez, Felix-edmundo; Martinez Reguero, Adriana Haydee; Miro Recasens, Jose Rodrigo; Hernández-Barrera, Diana; Araya-Zamorano, Loreto
    Construction & building materials
    Date of publication: 2014-08
    Journal article

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    The use of the Superpave Gyratory Compactor (SGC) for asphalt mixtures design is increasingly common in many countries. Although in Spain the Marshall compactor is still used, the possibility of adopting the gyratory compactor is currently being evaluated. This is the reason why this study is focused on evaluating the influence of these compaction procedures in volumetric and mechanical properties of asphalt mixtures. Two representative mixtures of the most used in Spain have been selected. Specimens of continuous (AC16S) and gap-graded (BBTM11B) mixtures with 50/70 penetration bitumen were produced. Three combinations of vertical pressure and angles of gyration, and five compaction temperatures, were used and the influence of these variables on the shear stress, density, air-void content and stiffness modulus was analyzed. The stiffness modulus and densities obtained in samples produced with SGC and Marshall hammer at different temperatures were also compared. For the studied mixtures it was shown that the variation of the temperature slightly affects the volumetric properties of the mixtures and introduces a significant change in the stiffness modulus.

  • Criterios y especificaciones para el uso del ensayo Fénix en el diseño de mezclas bituminosas tipo AC

     Perez Jimenez, Felix-edmundo; Valdés Vidal, Gonzalo; Muñoz, Marina; Miro Recasens, Jose Rodrigo; Martinez Reguero, Adriana Haydee; Botella Nieto, Ramon; Amoros Parras, Jose
    Jornada Nacional ASEFMA
    Presentation's date: 2014-06-26
    Presentation of work at congresses

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    El diseño de las mezclas bituminosas se ha basado en la mayoría de los casos en evaluar la estabilidad y la resistencia a las deformaciones plásticas de la mezcla. Esto ha llevado al uso de mezclas poco flexibles y con escasa ductilidad que presentan problemas de fisuración. El método propuesto basado en el ensayo Fénix pretende tener en cuenta ambas propiedades de la mezcla, estabilidad y resistencia a la fisuración, mediante el control volumétrico de su composición y la evaluación de su ductilidad y energía de fractura mediante el ensayo Fénix. Se recoge también una serie de recomendaciones y especificaciones para el diseño de mezclas tipo AC.

    El diseño de las mezclas bituminosas se ha basado en la mayoría de los casos en evaluar la estabilidad y la resistencia a las deformaciones plásticas de la mezcla. Esto ha llevado al uso de mezclas poco flexibles y con escasa ductilidad que presentan problemas de fisuración. El método propuesto basado en el ensayo Fénix pretende tener en cuenta ambas propiedades de la mezcla, estabilidad y resistencia a la fisuración, mediante el control volumétrico de su composición y la evaluación de su ductilidad y energía de fractura mediante el ensayo Fénix. Se recoge también una serie de recomendaciones y especificaciones para el diseño de mezclas tipo AC.

  • Método de estimación de las leyes de fatiga de las mezclas bituminosas mediante el ensayo EBADE

     Botella Nieto, Ramon; Perez Jimenez, Felix-edmundo; Martinez Reguero, Adriana Haydee; Miro Recasens, Jose Rodrigo; Amoros Parras, Jose
    Jornada Nacional ASEFMA
    Presentation's date: 2014-06-26
    Presentation of work at congresses

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    La caracterización a fatiga de las mezclas bituminosas es un tema de vital importancia en la ingeniería de pavimentos. Aun así, las técnicas existentes que cumplen esta función son caras y costosas. Por ello, los técnicos han estado estudiando diferentes métodos para reducir el tiempo de ensayo necesario. Una de las vías empeladas ha sido a través de los modelos visco-elásticos de daño continuo. En esta temática, esta comunicación presenta el trabajo realizado por el Laboratorio de Caminos de la UPC-BarcelonaTech para reducir el tiempo de ensayo necesario para caracterizar el comportamiento a fatiga de las mezclas bituminosas, desarrollando un ensayo de barrido de deformaciones y aproximando la ley de fatiga del material a partir de los datos obtenidos en este tipo de ensayos. El ensayo EBADE se ha aplicado a 4 mezclas para las cuales se obtuvo previamente su ley de fatiga utilizando ensayos de barrido de tiempo. Los datos recogidos se usaron para ajustar un modelo de fatiga basado en 2 valores de deformación que se pueden obtener directamente de los ensayos EBADE, la deformación de fallo y la deformación de No-Daño. Se halló un buena correlación entre el modelo propuesto y los datos experimentales.

    La caracterización a fatiga de las mezclas bituminosas es un tema de vital importancia en la ingeniería de pavimentos. Aun así, las técnicas existentes que cumplen esta función son caras y costosas. Por ello, los técnicos han estado estudiando diferentes métodos para reducir el tiempo de ensayo necesario. Una de las vías empeladas ha sido a través de los modelos visco-elásticos de daño continuo. En esta temática, esta comunicación presenta el trabajo realizado por el Laboratorio de Caminos de la UPC-BarcelonaTech para reducir el tiempo de ensayo necesario para caracterizar el comportamiento a fatiga de las mezclas bituminosas, desarrollando un ensayo de barrido de deformaciones y aproximando la ley de fatiga del material a partir de los datos obtenidos en este tipo de ensayos. El ensayo EBADE se ha aplicado a 4 mezclas para las cuales se obtuvo previamente su ley de fatiga utilizando ensayos de barrido de tiempo. Los datos recogidos se usaron para ajustar un modelo de fatiga basado en 2 valores de deformación que se pueden obtener directamente de los ensayos EBADE, la deformación de fallo y la deformación de No-Daño. Se halló un buena correlación entre el modelo propuesto y los datos experimentales.

  • Analysis of the effect of the compaction procedure of asphalt specimens with marshall and gyratory compactor on the volumetric and mechanical properties

     Araya Zamorano, Loreto Andrea; Hernández-Barrera, Diana; Perez Jimenez, Felix-edmundo; Martinez Reguero, Adriana Haydee; Miro Recasens, Jose Rodrigo
    Transportation Research Board Annual Meeting
    Presentation's date: 2014-01-14
    Presentation of work at congresses

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    The study is focused on evaluating the influence of compaction variables with the Superpave Gyratory Compactor (SGC) in volumetric and mechanical properties of asphalt mixtures. At the Road Research Laboratory of the UPC-BarcelonaTech specimens of continuous (AC16S) and gap-graded (BBTM11B) mixtures with 50/70 penetration bitumen were produced. Three vertical pressure levels, three angles of gyration and five compaction temperatures were used and the influence of these variables on the shear stress, density, air-void content and stiffness modulus was analyzed. The stiffness modulus and densities obtained in samples produced with SGC and Marshall hammer at different temperatures were also compared. For the studied mixtures it was shown that the variation of the temperature slightly affects the volumetric properties of the mixtures and introduces a significant change in the stiffness modulus.

  • Evaluación del comportamiento a fatiga de másticos mediante la aplicación del ensayo EBADE

     Miro Recasens, Jose Rodrigo; Martinez Reguero, Adriana Haydee; Álvarez, Allex; Perez Jimenez, Felix-edmundo; Botella Nieto, Ramon; Amoros Parras, Jose
    Jornada Nacional ASEFMA
    Presentation's date: 2014-06-26
    Presentation of work at congresses

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    La función del filler en una mezcla bituminosa reviste singular importancia por la influencia que tiene en el comportamiento del mástico que forma con el betún; el filler es capaz de mejorar sus propiedades resistentes frente a la acción de las cargas del tráfico y de la temperatura. Sin embargo, también puede afectar negativamente al betún si, por causa de una mala dosificación, se elabora un mástico frágil y excesivamente rígido. Estas razones explican la necesidad de estudiar el efecto de la naturaleza y contenido de filler en la composición del mástico. En este artículo se presentan los resultados obtenidos a partir de la utilización del ensayo EBADE (Ensayo de BArrido de DEformaciones), desarrollado en el Laboratorio de Caminos de la Universidad Politécnica de Cataluña, que ha sido aplicado en másticos bituminosos, elaborados con diferentes tipos de filleres aportados en diferentes dosificaciones. Los parámetros de Módulo y Deformación de fallo obtenidos en este ensayo han proporcionado información para evaluar el comportamiento a fatiga de los diferentes másticos analizados.

    La función del filler en una mezcla bituminosa reviste singular importancia por la influencia que tiene en el comportamiento del mástico que forma con el betún; el filler es capaz de mejorar sus propiedades resistentes frente a la acción de las cargas del tráfico y de la temperatura. Sin embargo, también puede afectar negativamente al betún si, por causa de una mala dosificación, se elabora un mástico frágil y excesivamente rígido. Estas razones explican la necesidad de estudiar el efecto de la naturaleza y contenido de filler en la composición del mástico. En este artículo se presentan los resultados obtenidos a partir de la utilización del ensayo EBADE (Ensayo de BArrido de DEformaciones), desarrollado en el Laboratorio de Caminos de la Universidad Politécnica de Cataluña, que ha sido aplicado en másticos bituminosos, elaborados con diferentes tipos de filleres aportados en diferentes dosificaciones. Los parámetros de Módulo y Deformación de fallo obtenidos en este ensayo han proporcionado información para evaluar el comportamiento a fatiga de los diferentes másticos analizados.

  • Analysis of the mechanical behaviour of bituminous mixtures at low temperatures

     Perez Jimenez, Felix-edmundo; Botella Nieto, Ramon; Martinez Reguero, Adriana Haydee; Miro Recasens, Jose Rodrigo
    Construction & building materials
    Date of publication: 2013-09
    Journal article

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    The assessment of the mechanical properties of bituminous mixtures at low and intermediate temperatures is of great interest because it is in this temperature range that cracking failure due to mechanisms associated with fatigue failure from repeated load applications, thermal stress fracture or a combination of both occurs. Both distresses are complex and difficult to simulate in laboratory, especially fatigue failure, which requires expensive and time-consuming equipment set-up. For this reason, these mechanisms are hardly considered in asphalt mix design. This paper describes two procedures for mix design and assessment developed at the Road Research Laboratory of the Technical University of Catalonia: Fénix and EBADE tests. Fénix is a Semi-Circular Single-Edge-Notched Tension (SENT) test while EBADE is a cyclic fatigue test on a prismatic specimen in Double-Edge-Notched Tension (DENT). The aim of this work is to analyze the ability of these tests to assess changes in the cracking resistance of binder-containing mixtures with test temperature. A ¿master curve¿ or curve of mixture property variation with temperature is drawn from test results to determine bituminous mix response, especially at low temperatures where cracking resistance is more critical.

  • Evaluación del impacto de los vehículos pesados de transporte de mercancías tipo T2S3 al pasar de 40 a 44 t de M.M.A.

     Campos Cacheda, Jose Magin; Martinez Reguero, Adriana Haydee
    Date of publication: 2013-07-01
    Book

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    Se ha determinado el efecto del aumento de carga al pasar de 40 a 44t en los vehículos pesados tipos T2S3 y T3S3, sobre todas los firmes de carreteras definidos por la Norma 6.1 IC Secciones de firme, Orden Ministerio de Fomento 3460/2003.

  • Analysis of temperature effect on bituminous mixtures fatigue behaviour using the EBADE test

     Perez Jimenez, Felix-edmundo; Botella Nieto, Ramon; Miro Recasens, Jose Rodrigo; Martinez Reguero, Adriana Haydee
    Transportation Research Board Annual Meeting
    Presentation's date: 2013-01-15
    Presentation of work at congresses

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    The EBADE test has been developed at the Road Research Laboratory of the UPC-Barcelona Tech to assess the fatigue behavior of the mixtures by applying a cyclic tensile-compression test to a prismatic specimen at different strain levels (strain sweep). The objective of this paper is to analyze the effect of the temperature variation on the fatigue behavior of bituminous mixtures by means of this test. It has been studied a dense mixture manufactured with four different bitumens: two modified bitumens, one with polymer and the other with crumb rubber; and the other two with conventional bitumens, with same penetration but different source. The results show the difference of the mixture behavior with the polymer modified bitumen with respect to the rest of bitumens tested at the temperature range considered. Furthermore, it has been analyzed the effect of temperature variation in the mixture on the pavement design and it has been shown a certain contradiction between the results obtained from the analytical calculations and the loss of ductility experienced by the mixtures at low temperatures.

  • Ensayo EBADE: evaluación de la resistencia a la fisuración de las mezclas bituminosas

     Perez Jimenez, Felix-edmundo; Botella Nieto, Ramon; Miro Recasens, Jose Rodrigo; Martinez Reguero, Adriana Haydee
    Congreso Ibero-Latinoamericano del Asfalto
    Presentation's date: 2013-11-18
    Presentation of work at congresses

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    La fisuración por fatiga es uno de los procesos de deterioro más frecuentes e importantes que tienen lugar en los firmes flexibles. Para evaluar la resistencia a fatiga que tienen las mezclas bituminosas que componen estos pavimentos se realizan ensayos de larga duración que requieren un equipamiento específico. Por esta razón algunos investigadores están estudiando procedimientos alternativos más sencillos de implementar y que reduzcan el tiempo de ensayo. El ensayo EBADE (Ensayo de BArrido de DEformaciones) es un ensayo cíclico de tracción-compresión a deformación controlada sobre probetas prismáticas, desarrollado en el Laboratorio de Caminos de la Universidad Politécnica de Cataluña-BarcelonaTech, en el que progresivamente se va aumentando el nivel de deformación impuesto, permitiendo evaluar el proceso de deterioro de la mezcla bituminosa, a distintos niveles de deformación, hasta llegar a su rotura. En este trabajo se presentan los resultados de la aplicación del ensayo EBADE para analizar el efecto de la temperatura en la respuesta a la fisuración por fatiga de mezclas densas fabricadas con diferentes tipos de betunes, a partir de la variación del módulo y de la deformación de rotura, así como de la energía disipada con la temperatura. Estos resultados muestran claramente la diferencia entre el comportamiento de la mezcla fabricada con un betún modificado con polímeros, respecto a la misma mezcla fabricada con betunes convencionales.

    La fisuración por fatiga es uno de los procesos de deterioro más frecuentes e importantes que tienen lugar en los firmes flexibles. Para evaluar la resistencia a fatiga que tienen las mezclas bituminosas que componen estos pavimentos se realizan ensayos de larga duración que requieren un equipamiento específico. Por esta razón algunos investigadores están estudiando procedimientos alternativos más sencillos de implementar y que reduzcan el tiempo de ensayo. El ensayo EBADE (Ensayo de BArrido de DEformaciones) es un ensayo cíclico de tracción-compresión a deformación controlada sobre probetas prismáticas, desarrollado en el Laboratorio de Caminos de la Universidad Politécnica de Cataluña-BarcelonaTech, en el que progresivamente se va aumentando el nivel de deformación impuesto, permitiendo evaluar el proceso de deterioro de la mezcla bituminosa, a distintos niveles de deformación, hasta llegar a su rotura. En este trabajo se presentan los resultados de la aplicación del ensayo EBADE para analizar el efecto de la temperatura en la respuesta a la fisuración por fatiga de mezclas densas fabricadas con diferentes tipos de betunes, a partir de la variación del módulo y de la deformación de rotura, así como de la energía disipada con la temperatura. Estos resultados muestran claramente la diferencia entre el comportamiento de la mezcla fabricada con un betún modificado con polímeros, respecto a la misma mezcla fabricada con betunes convencionales.

  • Estimating the fatigue law of asphalt mixtures using a strain sweep test (EBADE test)

     Perez Jimenez, Felix-edmundo; Botella Nieto, Ramon; Martinez Reguero, Adriana Haydee; Miro Recasens, Jose Rodrigo
    Eastern Athletic Trainers' Association Conference
    Presentation's date: 2013-06-05
    Presentation of work at congresses

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    Fatigue characterization of asphalt mixtures is a very important issue. However, existing techniques to that end are expensive and time consuming. For that reason the asphalt technicians have been studying several different methods to reduce the testing time needed. Such is the case of the Visco-Elastic Continuum Damage models. In that regard, this paper presents the efforts carried out by the Road Research Laboratory at the UPC-BarcelonaTech to reduce that testing time, by implementing a strain sweep test and approximating the fatigue law of the material from the data obtained. The EBADE test was applied to four mixtures for which the conventional fatigue laws were obtained using time sweep tests. The data collected was used to fit a fatigue model based on two strain values that can be directly computed from the EBADE test, namely Failure strain and No Damage strain. A good correlation was found between the model proposed and the experimental data.

    Fatigue characterization of asphalt mixtures is a very important issue. However, existing techniques to that end are expensive and time consuming. For that reason the asphalt technicians have been studying several different methods to reduce the testing time needed. Such is the case of the Visco-Elastic Continuum Damage models. In that regard, this paper presents the efforts carried out by the Road Research Laboratory at the UPC-BarcelonaTech to reduce that testing time, by implementing a strain sweep test and approximating the fatigue law of the material from the data obtained. The EBADE test was applied to four mixtures for which the conventional fatigue laws were obtained using time sweep tests. The data collected was used to fit a fatigue model based on two strain values that can be directly computed from the EBADE test, namely Failure strain and No Damage strain. A good correlation was found between the model proposed and the experimental data.

  • Mezclas bituminosas discontinuas para capas de rodadura fabricadas con altas tasas de RAP

     Miro Recasens, Jose Rodrigo; Valdés Vidal, Gonzalo A.; Martinez Reguero, Adriana Haydee; Segura, Pilar; Carrero, Miguel; Rodríguez, Celestino
    Carreteras (Madrid. 1982)
    Date of publication: 2012-10
    Journal article

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  • Influencia de la temperatura y tipo de mezcla asfáltica en el comportamiento a fatiga de los pavimentos flexibles

     Valdés, G.; Perez Jimenez, Felix-edmundo; Martinez Reguero, Adriana Haydee
    Revista de la construcci¿n
    Date of publication: 2012-03
    Journal article

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  • Approach to fatigue performance using Fénix test for asphalt mixtures

     Perez Jimenez, Felix-edmundo; Valdés Vidal, Gonzalo A.; Botella Nieto, Ramon; Miro Recasens, Jose Rodrigo; Martinez Reguero, Adriana Haydee
    Construction & building materials
    Date of publication: 2012-01
    Journal article

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  • Assessment of cracking resistance of bituminous mixtures by means of Fenix test

     Miro Recasens, Jose Rodrigo; Martinez Reguero, Adriana Haydee; Perez Jimenez, Felix-edmundo; Botella Nieto, Ramon; Valdés Vidal, Gonzalo A.
    RILEM International Conference on Cracking in Pavements
    Presentation's date: 2012-06-20
    Presentation of work at congresses

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    This paper shows the application of a new direct tensile test developed at the Road Research Laboratory of the Department of Transport and Regional Planning of the Technical University of Catalonia. The test is called Fénix test and is aimed at the assessment of cracking resistance of different types of bituminous mixtures at different temperatures. Fénix test calculates the dissipated energy during the cracking process of the material and the softening phase in the load-displacement curve of the test. The test procedure consists of subjecting one half of a 63.5 mm thick cylindrical specimen of a 101.6 mm diameter prepared by Marshall or gyratory compaction to a tensile stress at a constant displacement velocity (1 mm/min) and specific temperature. A 6 mm-deep notch is made in the middle of its flat side where two steel plates are fixed. The specimen is glued to the steel plates with a thixotropic adhesive mortar containing epoxy resins. Both plates are attached to a loading platen so that they can rotate about fixing points. Different types of mixtures with different stiffness moduli, including very flexible mixtures like gap-graded and SMA mixes, as well as stiffer mixtures like high modulus mixtures, were tested. The results were compared with those obtained for the same mixtures from standard fatigue bending beam tests.

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    Experimental study of recycled asphalt mixtures with high percentages of reclaimed asphalt pavement (RAP)  Open access

     Valdés Vidal, Gonzalo A.; Perez Jimenez, Felix-edmundo; Miro Recasens, Jose Rodrigo; Martinez Reguero, Adriana Haydee; Botella Nieto, Ramon
    Construction & building materials
    Date of publication: 2011-03
    Journal article

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    This paper presents an experimental study to characterize the mechanical behaviour of bituminous mixtures containing high rates of reclaimed asphalt pavement (RAP). Two semidense mixtures of 12 and 20 mm maximum aggregate size and containing 40 and 60% RAP, respectively (S-12 and S-20, in accordance with Spanish specifications), which were used for rehabilitation of a highway section, were evaluated. First, the effect of RAP variability on the recycled mixtures was analyzed. Their mechanical properties were then studied by determining the stiffness modulus and indirect tensile strength and cracking and fatigue behaviour. Results show that high rates of recycled material can generally be incorporated into bituminous mixes by proper characterization and handling of RAP stockpiles.

    Postprint (author’s final draft)

  • Access to the full text
    Estado de la resistencia a la fisuración de las mezclas bituminosas: ensayos Fénix y EBADE  Open access

     Perez Jimenez, Felix-edmundo; Miro Recasens, Jose Rodrigo; Martinez Reguero, Adriana Haydee; Botella Nieto, Ramon; Valdés Vidal, Gonzalo A.
    Asfalto y pavimentación
    Date of publication: 2011-04
    Journal article

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    Este artículo propone el empleo de dos ensayos desarrollados por el Laboratorio de Caminos de la Universidad Politécnica de Cataluña, uno estático de tracción (ensayo Fénix) y otro cíclico de tracción-compresión (ensayo EBADE), para evaluar la resistencia a la fisuración de las mezclas bituminosas, su variación con la temperatura y su comportamiento a fatiga. El ensayo Fénix se ha mostrado como un método válido para evaluar la resistencia a la fisuración a diferentes temperaturas. Así mismo, permite estimar el comportamiento a fatiga de las mezclas bituminosas. El procedimiento EBADE de barrido de deformaciones se ha mostrado suficientemente sensible para evaluar el comportamiento a fatiga de mezclas rígidas y mezclas más dúctiles, y ha sido capaz de evaluar la influencia de las tensiones térmicas en la vida a fatiga de la mezcla.

  • Access to the full text
    Evaluación del proceso de fatiga de mezclas asfálticas mediante un nuevo procedimiento cíclico de barrido de deformaciones: EBADE  Open access

     Perez Jimenez, Felix-edmundo; Valdés, G.; Botella Nieto, Ramon; Miro Recasens, Jose Rodrigo; Martinez Reguero, Adriana Haydee
    Revista de la construcci¿n
    Date of publication: 2011-09
    Journal article

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    This paper presents a new experimental procedure to characterize fatigue behaviour of asphalt mixtures, called EBADE procedure. It has been developed at the Road Research Laboratory based in the Technical University of Catalonia (UPC-Barcelona Tech). The procedure consists of applying cyclic tension-compression loads in a displacement-controlled uniaxial test at different strain levels. By doing so it is possible to obtain two key strain values in the characterization of asphalt mixtures fatigue behaviour. Those are the strain level at which the mixture does not undergo fatigue (endurance limit) and the strain level at which critical fatigue failure takes place. In addition, EBADE procedure allows one to emulate the fatigue process a pavement goes through when it has to sustain thermal stresses. In this paper the EBADE procedure is detailed, and the main results and conclusions obtained in the experimental study carried out in order to evaluate its sensitivity are exposed. En este artículo se presenta un nuevo procedimiento experimental, de rápida ejecución, para caracterizar la respuesta al fallo por fatiga de las mezclas asfálticas, el procedimiento EBADE. Su desarrollo se ha realizado en el Laboratorio de Caminos de la Universidad Politécnica de Cataluña, y su metodología consiste en aplicar a probetas prismáticas de mezcla asfáltica series de ciclos de carga de tensión-compresión a distintos niveles de deformación, los cuales aumentan gradualmente hasta producir el fallo por fatiga de la mezcla. Este procedimiento permite caracterizar las mezclas asfálticas por medio de la obtención de los dos niveles de deformación relacionados directamente con el comportamiento a fatiga de las mezclas: el nivel de deformación debajo del cual la mezcla asfáltica no sufre deterioro y el nivel de deformación en el que tiene lugar la rápida propagación del fallo por fatiga. A su vez, el procedimiento EBADE permite simular el proceso de fatiga de las mezclas asfálticas cuando estas están bajo estados tensionales producto de las variaciones térmicas. En este trabajo de investigación se da a conocer, tanto la metodología del procedimiento EBADE, como los resultados y principales conclusiones del estudio experimental llevado a cabo para demostrar la sensibilidad y ventajas del procedimiento propuesto.

  • Evaluation of high modulus mixture behaviour with high reclaimed asphalt pavement (RAP) percentages for sustainable road construction

     Miro Recasens, Jose Rodrigo; Valdés Vidal, Gonzalo; Martinez Reguero, Adriana Haydee; Segura, P.; Rodríguez, C.
    Construction & building materials
    Date of publication: 2011-10
    Journal article

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  • System for measuring splash on wet pavements

     Perez Jimenez, Felix-edmundo; Martinez Reguero, Adriana Haydee; Sánchez Domínguez, F.; Ramos García, J.
    Transportation research record
    Date of publication: 2011-12
    Journal article

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  • Evaluación del comportamiento a fatiga de las mezclas bituminosas mediante ensayos de fractura (FENIX) y cíclicos de barrido de deformaciones (EBADE)

     Perez Jimenez, Felix-edmundo; Miro Recasens, Jose Rodrigo; Martinez Reguero, Adriana Haydee; Botella Nieto, Ramon; Valdés Vidal, Gonzalo A.
    Congresso Ibero-Latinoamericano do Asfalto
    Presentation's date: 2011-11-22
    Presentation of work at congresses

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    Los deterioros producidos en las mezclas bituminosas por los fenómenos de fatiga, con y sin tensiones térmicas, son considerados de los más frecuentes en pavimentos flexibles. Sin embargo, debido a la complejidad y larga duración de los ensayos cíclicos que permiten evaluar el comportamiento a fatiga de las mezclas bituminosas, y a la falta de procedimientos que permitan, además, tener en cuenta las tensiones térmicas generadas en los pavimentos por el efecto de las bajas temperaturas, estas propiedades no son usualmente consideradas en las etapas de diseño de mezclas y pavimentos bituminosos. Por ello, en este trabajo de investigación se presentan dos procedimientos desarrollados por Laboratorio de Caminos de la Universidad Politécnica de Cataluña que permiten evaluar los fenómenos antes descritos. El primero de ellos, el ensayo Fénix, permite obtener una estimación del comportamiento a fatiga de las mezclas bituminosas, mediante un procedimiento sencillo y de fácil aplicación, basado en un nuevo ensayo de fractura, que permite determinar parámetros de rigidez, deformación, energía de fractura y tenacidad, los cuales están relacionados directamente con la resistencia a fisuración por fatiga de las mezclas bituminosas. El segundo procedimiento, el ensayo EBADE (ensayo de barrido de deformaciones), permite simular el proceso de fatiga de las mezclas cuando éstas están bajo estados tensionales producto de las variaciones térmicas, teniendo en cuenta al mismo tiempo el proceso de fisuración producto de las cargas cíclicas producidas por el tráfico. Los resultados obtenidos por medio de los procedimientos propuestos permiten obtener nuevos criterios para evaluar el efecto conjunto de las tensiones térmicas y la resistencia a fatiga en el diseño de mezclas y de pavimentos bituminosos.

  • New procedures and criteria for asphalt mixes and pavements design regarding fatigue failure and thermal stresses

     Perez Jimenez, Felix-edmundo; Miro Recasens, Jose Rodrigo; Martinez Reguero, Adriana Haydee; Botella Nieto, Ramon; Valdés Vidal, Gonzalo A.
    World Road Congress
    Presentation's date: 2011-09-27
    Presentation of work at congresses

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    Fatigue cracking and thermal shrinkage are two distress mechanisms that should be considered in asphalt mixtures and pavements design. Both distresses are complex and difficult to simulate in laboratory, especially the fatigue testing, which needs expensive and time-consuming equipment. This is the reason why these mechanisms are hardly taken into account for the asphalt mixtures design. This paper is about two simple procedures developed at the Road Research Laboratory of the Technical University of Catalonia for the mixtures design and assessment facing fatigue failure: Fénix and EBADE tests. Moreover, EBADE test allows taking into consideration the thermal stresses caused by temperature decrease and the stresses caused by traffic cyclic loads at the same time during the cracking process. These tests show the significant effect of thermal stresses in the fatigue process.

  • Estudio de las mezclas bituminosas recicladas en frío con emulsión con el compactador giratorio Superpave

     Nosetti, Rodolfo Adrián; Perez Jimenez, Felix-edmundo; Martinez Reguero, Adriana Haydee
    Congreso Ibero-Latinoamericano del Asfalto
    Presentation's date: 2011-11-24
    Presentation of work at congresses

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    En el presente trabajo se describen los estudios realizados con el compactador giratorio Superpave con mezclas bituminosas recicladas en frio con emulsión. Este compactador registra la evolución de la densidad y el esfuerzo cortante durante el proceso de compactación. Los valores de presión vertical y ángulo de incidencia del compactador giratorio ya están definidos en algunos países o administraciones de carreteras para el diseño de las mezclas bituminosas en caliente, pero hasta el momento no se han formulado las especificaciones correspondientes a las mezclas bituminosas en frío. Es por esta razón que en el presente trabajo se ha estudiado la variación de estos parámetros con el objeto de conseguir probetas compactadas en el laboratorio que presenten densidades similares a las que se alcanzan posteriormente en la etapa constructiva. De este modo, durante la etapa de diseño de las mezclas se podrán determinar las propiedades mecánicas del material a partir de unas muestras mucho más representativas. Adicionalmente se ha aplicado otro método de compactación, normalizado en España y se han comparado los resultados obtenidos en ambos casos. Finalmente, también se han considerado las propiedades de testigos extraídos de una carretera donde se ejecutó un reciclado en frio “in situ” con emulsión empleando los mismos materiales y la misma dosificación de la mezcla. This paper describes the studies carried out with the Superpave Gyratory Compactor and cold recycled bituminous mixtures with emulsion. This compactor is able to record density and shear stress evolution during the compaction process. The parameters vertical pressure and gyration angle of the equipment are already specified in some countries or highway administrations for hot asphalt mixtures, but no instructions have been given for cold mixtures for the time being. This is the reason why the work described in this paper is about the variation of these parameters - pressure and angle – with the aim of getting compacted laboratory specimens with similar densities to those reached during the construction stage. So, mechanical properties of the mixtures during the design stage could be more representative. Additionally another compaction procedure was applied to recycled mixtures, which is standardized in Spain, and the results obtained were compared with those of the gyratory compacted series. Finally, some cores were extracted from a stretch of road rehabilitated with cold in-place recycled mixtures manufactured with the same materials and mixture design used in this study, with the purpose of determining the same properties and analysing them comparatively.

  • Evaluación de las propiedades mecánicas de mezclas bituminosas discontinuas para capas de rodadura fabricadas con altas tasas de RAP

     Miro Recasens, Jose Rodrigo; Valdés Vidal, Gonzalo A.; Martinez Reguero, Adriana Haydee; Segura, Pilar; Carrero, Miguel; Rodríguez, Celestino
    Congresso Ibero-Latinoamericano do Asfalto
    Presentation's date: 2011-11-24
    Presentation of work at congresses

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    En este trabajo se presentan los resultados obtenidos en un estudio experimental sobre mezclas discontinuas para capas de rodadura, realizado en el marco del proyecto de investigación OASIS (llevado a cabo actualmente en España), cuyo objetivo es incorporar una cantidad importante de material reciclado en las mezclas, buscando que éstas sean más sostenibles y con un comportamiento mecánico similar al de las mezclas convencionales. Para ello, se evaluó el empleo de material fresado en mezclas discontinuas para capas de rodadura, tipo BBTM 11B (de acuerdo a las especificaciones españolas), utilizando tasas del 0, 10, 20 y 40% de RAP. El estudio se dividió en dos etapas. La primera etapa consistió en el diseño de las mezclas mediante la evaluación de sus propiedades volumétricas, la resistencia a la disgregación mediante el ensayo cántabro, la sensibilidad al agua a partir de la resistencia conservada a tracción indirecta y la resistencia a la fisuración mediante el ensayo Fénix desarrollado en el Laboratorio de Caminos de la Universidad Politécnica de Cataluña. En una segunda etapa, una vez seleccionada la fórmula de trabajo, se realizaron pruebas de fabricación en una planta discontinua no adaptada, evaluando en estas mezclas las mismas propiedades analizadas en la primera fase junto con la resistencia a las deformaciones plásticas por medio del ensayo de rodadura. Los resultados obtenidos ponen de manifiesto que las mezclas discontinuas recicladas con contenidos de RAP de hasta el 40% presentaron un buen comportamiento mecánico en el laboratorio. Sin embargo, al utilizar una planta no adaptada solo se consiguió fabricar mezclas con un contenido de hasta un 20% de RAP.

  • Fenix test: development of a new test procedure for evaluating cracking resistance in bituminous mixtures

     Perez Jimenez, Felix-edmundo; Valdés, G.; Miro Recasens, Jose Rodrigo; Martinez Reguero, Adriana Haydee; Botella Nieto, Ramon
    Transportation Research Board Annual Meeting
    Presentation's date: 2010-01-12
    Presentation of work at congresses

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    This paper presents a new direct tensile test to evaluate cracking resistance of asphalt concrete mixtures called Fénix test. First, the literature on cracking factors and mechanisms of bituminous mixtures as well as current tests to measure cracking properties are reviewed. Next, the Fénix test is described and some initial experimental results of the influence of variables such as binder type and content and test temperature are provided. Additionally, test repeatability and sensitivity are statistically analyzed. Correlations between parameters obtained by the Fénix test and the three-point bending beam fatigue test are also shown. Finally, the main conclusions of this work are summarized. These conclusions confirm that the Fénix test is a practical and efficient method for characterizing cracking behaviour of asphalt concrete mixtures as far as the studied variables are concerned.

  • Acoustic field evaluation of asphalt mixtures with crumb rubber

     Paje, S.E.; Bueno, M.; Terán, F.; Miro Recasens, Jose Rodrigo; Perez Jimenez, Felix-edmundo; Martinez Reguero, Adriana Haydee
    Applied acoustics
    Date of publication: 2010-06
    Journal article

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  • Fénix test: development of a new test procedure for evaluating cracking resistance in bituminous mixtures

     Perez Jimenez, Felix-edmundo; Valdés Vidal, Gonzalo A.; Miro Recasens, Jose Rodrigo; Martinez Reguero, Adriana Haydee; Botella Nieto, Ramon
    Transportation research record
    Date of publication: 2010
    Journal article

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    This paper presents a new direct tensile test to evaluate cracking resistance of asphalt concrete mixtures called Fénix test. First, the literature on cracking factors and mechanisms of bituminous mixtures as well as current tests to measure cracking properties are reviewed. Next, the Fénix test is described and some initial experimental results of the influence of variables such as binder type and content and test temperature are provided. Additionally, test repeatability and sensitivity are statistically analyzed. Correlations between parameters obtained by the Fénix test and the three-point bending beam fatigue test are also shown. Finally, the main conclusions of this work are summarized. These conclusions confirm that the Fénix test is a practical and efficient method for characterizing cracking behaviour of asphalt concrete mixtures as far as the studied variables are concerned.

  • REHABCAR: Rehabilitación de carreteras y autopista

     Casas Rius, Joan Ramon; Martinez Reguero, Adriana Haydee; Bairan Garcia, Jesus Miguel; Mari Bernat, Antonio Ricardo; Oller Ibars, Eva; Botella Nieto, Ramon; Miro Recasens, Jose Rodrigo
    Participation in a competitive project

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  • Experimental study of recycled asphalt mixtures with high percentages of reclaimed asphalt pavement (RAP)

     Valdés, G.; Perez Jimenez, Felix-edmundo; Miro Recasens, Jose Rodrigo; Martinez Reguero, Adriana Haydee
    Transportation Research Board Annual Meeting
    Presentation's date: 2010-01-11
    Presentation of work at congresses

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  • Estudio de las mezclas bituminosas recicladas en frío con emulsión con el compactador giratorio Superpave

     Nosetti, Rodolfo Adrián; Perez Jimenez, Felix-edmundo; Martinez Reguero, Adriana Haydee
    Congreso Venezolano del Asfalto
    Presentation's date: 2010-11-04
    Presentation of work at congresses

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    En el presente trabajo se reportan los estudios realizados con el compactador giratorio Superpave con mezclas bituminosas recicladas en frio con emulsión. Dicho compactador registra la evolución de la densidad y el esfuerzo cortante durante el proceso de compactación. Los valores de presión vertical y ángulo de incidencia del compactador giratorio ya están definidos en algunos países o administraciones de carreteras para el diseño de mezclas bituminosas en caliente, pero todavía no se han formulado para mezclas en frío. En el presente trabajo se varían estos parámetros de modo que se pueda obtener en laboratorio densidades similares a las que se logran en obra. Para ello, el equipo utilizado permite definir la presión vertical y el ángulo de incidencia, antes de iniciar la compactación dentro de un determinado rango de valores. Los resultados obtenidos se compararon con los realizados mediante compactación estática con 6 toneladas y con un lote de testigos extraídos de una carretera donde se ejecutó un reciclado en frio “in situ” con emulsión.

  • Desarrollo de un nuevo ensayo experimental para la evaluación de la resistencia a tracción directa y la energía disipada en el proceso de fractura de las mezclas bituminosas

     Valdés, G.; Perez Jimenez, Felix-edmundo; Miro Recasens, Jose Rodrigo; Martinez Reguero, Adriana Haydee; Amorós Parras, Josep
    Congreso Ibero-Latinoamericano del Asfalto
    Presentation's date: 2009-11-26
    Presentation of work at congresses

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  • Caracterización acústica de mezclas bituminosas con polvo de caucho: correlación con textura

     Paje, S.E.; Bueno, M.; Terán, F.; Miro Recasens, Jose Rodrigo; Perez Jimenez, Felix-edmundo; Martinez Reguero, Adriana Haydee
    Congreso Ibero-Latinoamericano del Asfalto
    Presentation's date: 2009-11-24
    Presentation of work at congresses

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  • Effect of using Crumb Rubber Bituminous Mixes on Functional Characteristics of Road Pavements

     Martinez Reguero, Adriana Haydee
    TRB 88th Annual Meeting
    Presentation's date: 2009-01-12
    Presentation of work at congresses

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  • Fatigue Behaviour of Bituminous Binders

     Martinez Reguero, Adriana Haydee
    TRB 88th Annual Meeting
    Presentation's date: 2009-01-12
    Presentation of work at congresses

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  • Effect of using Crumb Rubber Bituminous Mixes on Functional Characteristics of Road Pavements

     Miro Recasens, Jose Rodrigo; Perez Jimenez, Felix-edmundo; Martinez Reguero, Adriana Haydee; Reyes, O; Paje, S; Bueno, M
    TRB 88th Annual Meeting
    Presentation of work at congresses

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  • Fatigue Behaviour of Bituminous Binders

     Perez Jimenez, Felix-edmundo; Reyes, O; Miro Recasens, Jose Rodrigo; Martinez Reguero, Adriana Haydee
    TRB 88th Annual Meeting
    Presentation of work at congresses

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  • Estudio del efecto de los materiales rellenantes y de los áridos de aportación en las características de las mezclas recicladas en frío con ligantes bituminosos

     Nosetti, Rodolfo Adrián
    Defense's date: 2009-12-02
    Department of Transport and Highway Engineering, Universitat Politècnica de Catalunya
    Theses

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  • Access to the full text
    False failure in flexural fatigue tests  Open access

     Perez Jimenez, Felix-edmundo; Miro Recasens, Jose Rodrigo; Martinez Reguero, Adriana Haydee; Botella Nieto, Ramon; Reyes, O.; Valdés, G.
    Four Point Bending
    Presentation's date: 2009-09-24
    Presentation of work at congresses

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    Flexural fatigue tests are typically run under displacement or in a straincontrolled mode. In these tests, either the oscillatory displacement amplitude or strain amplitude applied to the bottom of the specimen is kept constant. The evolution of loading required to cause fatigue is then measured. Load amplitude decreases with the number of cycles, and the specimen is considered to have failed when the load is half its initial value. This failure criterion may be erroneous when non-fragile fracture mixtures prepared with high bitumen contents or modified binders are tested. In these cases, mixtures exhibit a visco-plastic behaviour and increasingly less stress is necessary to cause strain without cracking. Mixtures are hardly deteriorated when the fatigue failure is determined, and may be subjected to a larger number of load repetitions. It is then recommended to control the evolution of loading more effectively and regard as valid only tests where load decreases sharply to very low levels, making sure that the three stages in the fatigue process have occurred.

    Postprint (author’s final draft)

  • El Proyecto FENIX en la UPC: mezclas asfálticas recicladas fabricadas con altas tasas de material bituminoso reciclable (RAP)

     Valdés, G.; Miro Recasens, Jose Rodrigo; Martinez Reguero, Adriana Haydee; Amorós Parras, Josep; Buisson, Julien
    Congreso Ibero-Latinoamericano del Asfalto
    Presentation's date: 2009-11-24
    Presentation of work at congresses

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  • Access to the full text
    Influencia de las segregaciones térmicas en el comportamiento mecánico de las mezclas bituminosas  Open access

     Botella Nieto, Ramon; Perez Jimenez, Felix-edmundo; Martinez Reguero, Adriana Haydee; García Santiago, Jacinto L.
    Congreso Ibero-Latinoamericano del Asfalto
    Presentation's date: 2009-11-26
    Presentation of work at congresses

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    En el marco del Proyecto FENIX, financiado por el Centro para el Desarrollo Tecnológico e Industrial, el Laboratorio de Caminos de la Universidad Politécnica de Cataluña, junto a las empresas Sacyr y Sorigué, ha realizado un estudio sobre la influencia de los gradientes térmicos en el extendido en las propiedades mecánicas de las mezclas bituminosas. En primer lugar, las empresas participantes realizaron extendidos durante los cuales la temperatura de salida del equipo de las mezclas bituminosas fue controlada mediante el uso de cámaras termográficas de infrarrojos. Aquellas áreas en las que se detectaron gradientes térmicos relevantes fueron marcadas, para una posterior extracción de testigos. Estos testigos fueron analizados, distinguiendo entre aquellos provenientes de zonas a temperatura menor a la deseada (fríos) y zonas a temperatura normal de extendido (calientes). Los ensayos empleados para la caracterización mecánica de los testigos fueron el ensayo de tracción indirecta a 15ºC, el ensayo de determinación del módulo de rigidez a tracción indirecta a 20ºC y el ensayo de tracción directa Fénix a 20ºC, desarrollado recientemente por el Laboratorio de Caminos de la Universidad Politécnica de Cataluña (Pérez et al., 2009). Los resultados mostraron que mientras la mezclas de tipo G apenas experimentaron cambios con la variable de estudio, las de tipo S obtuvieron mayores resistencias a mayores temperaturas superficiales de compactación.

    Postprint (author’s final draft)

  • Effect of Crumb Rubber Bituminous Mixes on Functional Characteristics of Road Pavements

     Miro Recasens, Jose Rodrigo; Perez Jimenez, Felix-edmundo; Martinez Reguero, Adriana Haydee; Reyes-Ortiz, Oscar; Paje, S E; Bueno, M
    Transportation research record
    Date of publication: 2009
    Journal article

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  • MATCAR

     Vazquez Ramonich, Enric; Barra Bizinotto, Marilda; Martinez Reguero, Adriana Haydee; Perez Jimenez, Felix-edmundo; Miro Recasens, Jose Rodrigo
    Participation in a competitive project

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  • Aplicación del ensayo de tracción indirecta para la caracterización de mezclas bituminosas en caliente de acuerdo a la nueva normativa europea

     Botella Nieto, Ramon; Valdés, G; Martinez Reguero, Adriana Haydee
    Congreso Nacional de Firmes
    Presentation's date: 2008-10
    Presentation of work at congresses

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  • Effect of Filler Nature and Content on the Behaviour of Bituminous Mastics

     Martinez Reguero, Adriana Haydee
    EATA08 Conference
    Presentation's date: 2008-04-15
    Presentation of work at congresses

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  • TECNOLOGÍAS DE RECICLADO DE FIRMES

     Martinez Reguero, Adriana Haydee
    JORNADAS DE ACTUALIZACIÓN EN PAVIMENTOS FLEXIBLES
    Presentation's date: 2008-07-03
    Presentation of work at congresses

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  • Estudio de la sensibilidad al agua de mezclas abiertas y porosas mediante el Ensayo Europeo EN 12697-12

     Martinez Reguero, Adriana Haydee
    JORNADAS DE ACTUALIZACIÓN EN PAVIMENTOS FLEXIBLES
    Presentation's date: 2008-07-03
    Presentation of work at congresses

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  • Effect of Filler Nature and Content on the Behaviour of Bituminous Mastics

     Perez Jimenez, Felix-edmundo; Miro Recasens, Jose Rodrigo; Martinez Reguero, Adriana Haydee
    Road materials and pavement design
    Date of publication: 2008-04
    Journal article

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  • El ensayo europeo de sensibilidad al agua y su relación con los ensayos normalizados en España

     Rubio, B; Perez Jimenez, Felix-edmundo; Martinez Reguero, Adriana Haydee
    Ingeniería civil (Madrid)
    Date of publication: 2008-10
    Journal article

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  • Estudio de la variabilidad en mezclas asfálticas en caliente fabricadas con altas tasas de material asfáltico reciclable (RAP)

     Valdés, G; Martinez Reguero, Adriana Haydee; Perez Jimenez, Felix-edmundo
    Revista de la construcci¿n
    Date of publication: 2008-08
    Journal article

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  • Effect of Filler Nature and Content on the Behaviour of Bituminous Mastics

     Perez Jimenez, Felix-edmundo; Miro Recasens, Jose Rodrigo; Martinez Reguero, Adriana Haydee
    EATA08 Conference
    Presentation of work at congresses

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